?

Log in

No account? Create an account
st_fuodoroff — история — LiveJournal
(записки немолодого воздухоплавателя)

Заслуженный деятель науки и техники РСФСР доктор технических наук, профессор В.А. Семенов

КОНСТАНТИН ЭДУАРДОВИЧ ЦИОЛКОВСКИЙ -  СТРАСТНЫЙ БОРЕЦ ЗА НАДЕЖНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ ДИРИЖАБЛЬ

I. ПРОЕКТ ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКОГО ДИРИЖАБЛЯ ЦИОЛКОВСКОГО

Во второй половине XIX в. в борьбе людей за обладание воздушным океаном наибольшие надежды возлагали на дирижабли.

Один из величайших деятелей русской науки того времени, Дмитрий Иванович Менделеев, уверенный в скором развитии аппаратов тяжелее воздуха, в то же время говорил тогда, что знания людей об аппаратах тяжелее воздуха (“об аэродинамах”) “еще в зародыше, в размерах, негодных в жизни людей”, но что “этот род воздухоплавания обещает наибольшую будущность, дешевизну и, так сказать, указывается самой природой, потому что птица тяжелее воздуха и есть аэродинам”. Признавая, что самолету принадлежит будущее, Менделеев тогда же рекомендовал не отказываться от того, что можно было взять от настоящего; учитывая реальные возможности данного момента, он говорил: “Только одни аэростаты обещают дать скорый и возможный результат, тем более что весь вопрос с теоретической стороны в главных чертах здесь окончательно ясен. А потому, прежде всего, должно обратиться к практике к опытам в большом виде над хорошо обдуманным управляемым аэростатом.

Не задаваясь чем-либо невозможным или мечтательным, я думаю и хорошо убежден, что большим аэростатом управлять возможно в такой же мере, как кораблем”.

Взгляды К.Э. Циолковского на управляемое воздухоплавание полностью совпадали с этими соображениями Д.И. Менделеева.

К.Э. Циолковский, вынашивая свою идею безопасного дирижабля, критически рассматривал все известные тогда попытки конструирования дирижаблей и признавал их не отвечающими требованию безопасности полета. Он строго определил требования надежности эксплуатации дирижаблей, которыми должны руководствоваться изобретатели и конструкторы, и дал свой оригинальный проект цельнометаллического дирижабля.

           
Большой, но нужный текст...Collapse )

Наука и техника в наш век развиваются исключительно быстро, и отрезок времени в 20 - 30 лет может представлять собой большой исторический период. Поэтому будущие строители транспортных дирижаблей, вероятно, будут рассматривать отдельные конструктивные решения, предлагавшиеся в свое время К.Э. Циолковским, в значительной мере с исторической точки зрения и искать все ценное и новое в самих научных и технических идеях, которые определяют эксплуатационную надежность дирижаблей и которые, следовательно, не смогут устареть.

Нет сомнения, что если бы технические идеи Циолковского в течение минувших 60 с лишним лет претворялись в реальном дирижаблестроении, те же части конструкции дирижабля Циолковского, равно как и весь корабль в целом, прошли бы через многие стадии развития и, как свидетельствует опыт развития цеппелинов, современный дирижабль Циолковского, если бы он существовал, не только мало походил бы на проект 1890 г., но превзошел бы в своем совершенстве и многое из того, что было достигнуто в модели его оболочки 1935 г.

Не останавливаясь на тех технических решениях Циолковского, которые сделаются уже предметом истории, конструктор найдет в существе его работ много того ценного, что определяет превосходство его научно-технической мысли над всем, что достигнуто до сих пор в дирижаблестроении.


Продолжение следует...

Tags: , , , ,

2 comments or Прокомментировать