?

Log in

Я из гондолы дирижабля...
(записки немолодого воздухоплавателя)
Официальная информация с сайта Международной авиационной федерации (FAI).
FAI 001
Если рекорд будет утверждён, то в этой небольшой таблице появится вторая русская фамилия.
FAI 002
Буду рад такому соседству :)

Tags: , , , , , , ,

Прокомментировать
13716217_10210337582465927_940194689005160306_n
Фёдор сел! Фёдор цел!
Фёдор - русский супермен :)

Надеюсь, ФАИ - не МОК. Искать мельдоний в оболочке аэросата и концентрированную Божью благодать в Фёдоре не будут :)

Tags: , , , , ,

4 comments or Прокомментировать
Осталось совершить посадку, прожить 24 часа и...
Path 020
ФЁДОР КОНЮХОВ - АБСОЛЮТНЫЙ РЕКОРДСМЕН МИРА В КЛАССЕ А!

Tags: , , , , ,

4 comments or Прокомментировать
Ну, даст Бог, уром отец Фёдор в качестве мирового реордсмена уже будет на земле.
А ему Он даст!!!
Path 019

Tags: , , , , ,

8 comments or Прокомментировать
И добавить к заголовку нечего!
Path 018

Tags: , , , , ,

3 comments or Прокомментировать
А что шлёт с высоты 10 тысяч метров отец Фёдор остаётся только догадываться...
Path 016
Я бы точно приветов не слал. Мне, говоря честно, немного нервно. Даже, скорее, не за пилота, а за матчасть.

Tags: , , , , ,

1 comment or Прокомментировать
Армения.
"Протестующие в поддержку террористов"? Это что-то новое в мировой практике.

Турция.
А очень похоже, что Эрдоган-таки не очень исламист :)

Украина.
"Труп врага вегда хорошо пахнет".

ЮАР.
Мимо южного берега пролетел со скоростью 200 километров в час Фёдор Конюхов.

Tags: ,

1 comment or Прокомментировать
Отец Фёдор прошёл уже два океана - Тихий и Атлантический!
А в Африку залетать не стал! И правильно - нафиг она сдалась :)
Path 015
Впереди - Индийский океан.
И... Попасть в Австралию!

Tags: , , , , ,

Прокомментировать
Отец Фёдор с вполне аэропланной скоростью за 220 километров в час уверенно продвигается к берегам Африки.
Уверенно... Если следить только по треку. А на самом деле...
Path 014
В 4 утра по UTC Фёдор сообщил, что отказали 3 из 6 горелок - был срыв пламени и они больше не запустились. 3 горелки остыли, превратились в куски льда. За бортом минус 44 градуса (не обращайте внимание на показания на карте, трекер расположен на гондоле недалеко от печки и показывает что-то своё).
Федор также сообщил: "Не обращайте внимание на курс и смену эшелонов - шар идет на пределе, мощности не хватает. Скорость ветра за 200 км и частые сдвиги потоков. Большая турбулентность. Иногда шар подкидывает на 300-400 метров вверх, автопилот не справляется, затем шар резко уходит вниз. Задача продержаться до рассвета. Там буду пытаться очистить горелки ото льда..."
Внизу плотная облачность.
Да и впереди пока радостного мало...
www.GIFCreator.me_a12wWR
Но мы верим в отца Фёдора и благосклонность к нему сфер небесных!

Tags: , , ,

Прокомментировать

Можно сказать, что первая половина дела сделана!
Path 012

Пройден Тихий Океан и "с разбегу" преодолены хребты Анд.
Аэростат вылез почти на девять километров - это многовато для негерметичной гондолы и имеющихся проблем с кислородным оборудованием.
Направление и скорость пока превосходные - отец Фёдор идёт пратически точно в графике Фоссета. К ночи по МСК будет, вероятно, преодолена половина необходимой дистанции.
Но... Может будет логично снизиться до 3000-3500 метров, чтобы растопить лёд на оболочке, привести в порядок оборудование и немного спокойно поспать без маски. Самое время сделать это над равниной.

Впрочем, кто я такой, чтобы советовать пилоту :)

Tags: , , ,

1 comment or Прокомментировать
За прошедшие сутки у Фёдора были сложные маневры. Во второй половине дня на горизонте пилот увидел кучевые облака на высоте 10-11 км. Это выше эшелона полета аэростата.
Пилот принял решение уйти вниз, что означает поворот налево и попытаться обрулить. Скорость упала, но шар пошел в сторону от кучевых облаков. Взял пеленг на облако, начал расходиться с ним как с судном в океане. Все прошло успешно.
Ночь вслепую, по верхушкам облаков. Снег, кристаллы льда, на гондоле слой наледи в несколько сантиметров, турбулентность, качает так, что баллоны с пропаном бьются друг о друга. Гондола висит на стропах и раскачивается как люлька, внизу 8 километров. Видимость нулевая. Приходилось сбрасывать полупустые баллоны, уж очень они себя вели беспокойно. Это помогло.
Под утро шар (облегченный) пошел вверх на 8200 м. Тут же отказал клапан стравливания излишнего давления на баллоне с кислородом. Еще 10 минут и рванул бы аварийный клапан. Это означает конец полета на высоте, нужно спускаться (по инструкции) на 3000 метров и готовиться к посадке. Пришлось выскакивать на гондолу и вручную стравливать давление с 5 бар до 3 бар. Проблема не решена, пилоту придется до конца полета вручную регулировать давление в баллоне с жидким кислородом, который вывешен за бортом.
Вышла из строя горелка номер 3. Лопнул переходник, травит газ. Во избежание пожара пришлось перекрыть горелку. Осталось 5 горшков (3 с одной и 2 с другой). Мощности не хватает. Шар обледенел, плюсовая температура воздуха только на 2000 метрах над поверхностью океана. Спуститься не представляется возможным (пока) из-за облаков. Приходится везти сотни килограммов льда в оболочке.
Path 010
Вот такие сутки были у пилота Фёдора Конюхова. Впереди Анды с максимальной высотой (Аконкагуа) 7000 метров. Надо перелетать с запасом, чтобы избежать ротора. Спал пилот 2 часа, урывками по 30 минут. Один раз поел, в основном держится на энергетических батончиках и воде.
Диспетчера аэропорта Сантьяго (Чили) против транзита шара через воздушное пространство в коридоре между 30-35 Южной широты, требуют уйти южнее, в сторону мыса Горн, там минимальный трафик и низкие горы. Вот только выполнить их требование пока не получается.

Tags: , , ,

Прокомментировать
Path 009
Вот как бы это облететь...

Tags: , , ,

3 comments or Прокомментировать
Федор Конюхов на воздушном шаре «Мортон» пересек 180-й меридиан и переместился не только в Западное полушарие, но и во вчера, так как именно этому меридиану соответствует Линия перемены дат! Сейчас отец Фёдор продолжает свой путь по направлению к Южной Америке.
Path 008
Скорость полёта уже весьма приятна - за 220 километров в час, направление... ну... неплохое.
Но в возможности побить рекорд Фоссета я пока сильно сомневаюсь.
Я вообще много в чём сомневаюсь...

Tags: , , ,

Прокомментировать
Path 007
Суша кончилась. Трансавстралийский перелёт закончен. Начался перелёт транстихоокеанский.
Но отец Фёдор уже герой. Молодец, не ожидал.

Tags: , , ,

Прокомментировать
Path 006
Австралию отец Фёдор уже практически пересёк.
Вроде бы и курс хороший, и скорость уже почти 90 километров в час...
Но! 13 дней, 8 часов и 33 минуты! Вот в чём вопрос - при таком медленном начале реально ли уже побить рекорд великого Стива?
Посмотрите на этот большой мир и на пока очень небольшую жёлтую линию.
Каковы ваши мнения, друзья мои?

Tags: , , ,

4 comments or Прокомментировать
Как мне сквозит из окон Овертона...

Tags:

Прокомментировать
First i need to say that i have no official information out of the command center from Fedor. So i don´t know the strategy. I also don´t know if they have any technical problems. This statement based only on tracking and weather information. A small update: Alot people wondering that Fedor is so slow. Yes he is about 80 miles west of the forecasted track and is now in the centre of a high pressure area (not good).The jetstream starts at about 7000 Meter (FL 240) and below the wind is very calm. The very huge high pressure area affecting almost entire Australia. He is also a bit northwest to get more wind from the cyclone that is moving eastwards. Only small changes in altitude (+- 2000 feet) will affect the track, speed and the next 14 days. So right now it is sunrise that means the balloon cooled down during the night and that reached the maximum now. To safe fuel und ballast it makes no sense to stay up very high only to be 10 kn faster. Fedor will wait for the sun to heat the helium and climb back to FL240-260 without using ballast or fuel. That is a very important point in a gasballoon and also in a roziere to extend the flight duration to a maximum of about 17-20 days. But he has one problem. Because he is almost in the middle of the huge high pressure also the jet stream is not really a "jet stream". He needs to get out of the centre, maybe he will slow down and wait that the centre moved more eastwards and climb back again to get more speed on the backside. But this will also affect the track. He needs to go northwards first and that costs minimum one or two days. Better is to stay high (Minimum FL280) but he will need to used alot fuel. I am not sure if he can climb to that altitude so early in the flight and still has enough fuel for 15 days. But i am sure the command center already found the best solution. At the NOAA track you can see that there are still possibilities to fly the half distance in 7,5 days. Yesterday the track for the first two days looked nice and without any problems, but this is ballooning. Absolutely dependent on wind and weather.

Path 004

https://www.facebook.com/benni0002

Tags: , , ,

3 comments or Прокомментировать
Федор Конюхов пропал с радаров - Телеканал «Звезда»
http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201607122042-jc4p.htm

Не волнуйтесь за отца Фёдора - просто пользуйтесь нормальным треккером - https://my.yb.tl/RRTW2016/
Path 003


Tags: , , , ,

Прокомментировать
Старт 002
Сегодня, в 7 часов 35 минут (2:35 по московскому времени) был дан старт кругосветному путешествию Федора Конюхова на воздушном шаре "Мортон".
Следить за этим событием тожно на очень странном трекере на сайте перелёта - http://flyfedor.ru/
Path 001
Я тоже попытаюсь уследить за этим эпохальным событием.

Tags: , ,

2 comments or Прокомментировать
Наполнение 003
В 23.45 по австралийскому времени и в 18.45 по Москве оболочка шара "Мортон" начала наполняться гелием...
Наполнение 002

Tags: , ,

Прокомментировать